:: Grupo Escoteiro do Mar Almirante Adalberto Nunes

NÁUTICA

Conheça abaixo os tipos de carteiras de navegação.

Veleiro Amador

Formação de ingresso ao grupo dos amadores, o curso de Veleiro Amador tem seu conteúdo programático com base em marinharia, primeiros socorros, RIPEAM, legislação, balizamento, etc.
Como Veleiro Amador você esta habilitado a conduzir embarcações de propulsão exclusivamente a vela. Nos limites da Navegação Interior.
Fluvial e Lacustre
Rios - Lagos - Represas e Lagoas.
Marítima
Baías - Angras - Enseadas
Idade mínima: 8 anos (completos)

Arrais Amador

Habilitação obrigatória para a condução de embarcações de propulsão a remo, a vela e a motor, inclusive Jet-Ski (marinharia, manobras, marés, combate a incêndio, primeiros socorros, cartas náuticas, RIPEAM, balizamento e legislação R-LESTA)
O exame para a habilitação é realizado pela Marinha do Brasil. Consiste de uma prova escrita com 40 questões de múltipla escolha. Sendo aprovado você recebe sua carteira de Arrais Amador no mesmo dia.
Onde posso navegar ?
Como um Arrais Amador voce podera realizar a navegação interior.
Fluvial e Lacuste
Rios - Lagos - Represas e Lagoas.
Maritima
Baías - Angras - Enseadas - Canais Navegáveis e pontos determinados pela Marinha do Brasil.
Idade mínima: 18 anos (completos)

Mestre Amador

Como Mestre Amador habilitado você poderá realizar a Navegação de Mar Aberto Costeira, ao largo de toda América do Sul, numa distancia máxima de 20 Milhas Náuticas da Costa. Podendo conduzir embarcações de propulsão a vela e a motor com comprimento total de no máximo 24 mts.
O curso de Mestre Amador tem seu conteúdo programático com base em navegação costeira e estimada, cartas náuticas, rumos, bússolas, desvios, correntes, marcações, magnetismo terrestre, eletrônicos, derrotas, etc.
O exame para a habilitação é realizado pela Marinha do Brasil. Consiste de uma prova escrita com 40 questões de múltipla escolha.
Pré-requisito: Já ser Arrais Armador
Idade mínima: 18 anos (completos)

Capitão Amador

Capitão Amador é a maior graduação do grupo dos amadores.
O habilitado realiza a navegação de Mar Aberto Oceânica, entre portos nacionais e estrangeiros sem limites de distanciamento da costa.Podendo conduzir embarcações de propulsão a vela e a motor com comprimento total de no máximo 24 mts. (navegação astronômica, navegação eletrônica, meteorologia, flutuabilidade e estabilidade).
Pré-requisito: Já ser Mestre Armador
Idade mínima: 18 anos (completos)

Meteorologia

Curso destinado a interpretação das condições e previsão do tempo. (Fundamentos da Meteorologia, Umidade, Temperatura, Inversões, Nuvens,Pressão Atmosférica, Barômetros, Ventos, Massas de Ar, Frentes, Ondas,Frontais, Ciclones, Cartas Sinóticas e Fotos de Satélites)

GPS

Curso destinado a operaçao de aparelhos de GPS. (Funções, Operação, Setup, Derrotas e Interface)

CONHEÇA UM BARCO:

01- "olhal da proa" - anel com haste fixada firmemente na proa para suportar as amarras, chamando-se "arganeu" se contem uma argola;
02- "castelo" - pequeno estrado de madeira para apoio dos tripulantes nas manobras de atracar e desatracar;
03- "carlinga" - peça de madeira ou de metal presa a quilha, com uma abertura quadrada para encaixar o pé do mastro;
04- "bancadas" - prnchas de madeira assentadas sobre os dormentes ou mantidas por cantoneiras, para os remadores e passageiros se assentarem;
05- "cavernas" - peças curvas de madeira ou de ferro presas a quilha e que dão forma aà embarcação, nelas se ajustando as tábuas ou chapas do fundo e do costado;
06- "forquetas" - peças de ferro ou de metal de forma de Y ou de ferradura, cujo pino se introduz nas toneleiras e nas quais trabalha o remo;
07- "sobrequilha" - peça que protege a parte superior da quilha e onde se ajustam as carlingas;
08- "escoas" - tábuas resistentes pregadas sobre as cavernas e que servem de piso ao pessoal;
09- "paneiro" - espaço situado a re da embarcação com bancadas em redor para passageiros, e um estrado em forma de xadrez para assento dos pés;
10- "guarda-patrão" - encosto da bancada do patrão, onde geralmente está inscrito o nome da embarcação ou o daquela a que a mesma permanece;
11- "casa do cão" - compartimento a popa, destinado a guarda de material e de mantimentos;
12- "cana do leme" - ou timão, peça utilizada pelo patrão ou timoneiro para manejar o lema, as vezes substituido por um braço em meia-lua ou em forma de canga, em cujas extremidades são fixados os gualdropes ou cabos destinados a manobra do leme.

Vela:
feita de material sintético, seu tamanho varia de barco para barco.

Mastro:
haste de alumínio, madeira ou fibra de carbono que segura a vela.

Janela:
parte transparente da vela, para que o velejador possa ver o outro lado.

Retranca:
peça fixada no mastro que segura e estica a esteira da vela.

Burro:
conjunto de cabos e roldanas que evitam a retranca subir em direção ao mastro.

Catraca:
roldana mais sofisticada, com mecanismo de trava para facilitar o manejo da vela em ventos mais fortes.

Cabos:
em um barco nada funciona sem eles. São geralmente chamados de cordas pelos leigos.

Popa:
parte traseira do barco.

Escota:
cabo para regular a posição da vela em relação ao vento.

Proa:
parte dianteira do barco.

Cana de Leme:
extensão do leme, onde o navegador controla o leme e as direções do barco.

Leme:
é o que guia o barco, controlado pela cana de leme.

Bolina:
mantém a direção e o equilíbrio, evitando que o barco ande de lado. Situado sob o casco e funciona como a quilha da prancha. Geralmente é móvel e pode ser levantada, em alguns casos, para aumentar a velocidade.

Casco:
Estrutura flutuante eventualmente feita de metal leve, geralmente feita de fibra de vidro, onde se encaixam as demais partes do barco listadas acima.

Fique por dentro através desses links relacionados com o assunto:

Guia do Escoteiro de 2ª classe - UEB-Brasil

Barco Mania

Barracuda

Velejando contra o vento

360° graus